- Kaarten
- Lijst
Onderhoud klinkerwegen
20-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Misschien dat er eens goed wordt gekeken naar onderhoud van bepaalde wegen in Bakkeveen. Met name de Foarwurkerwei, de Weverswal en vooral de Duerswaldmerwei zijn bar slecht! Ook sommige verkeersdrempels, bijv. bij de kerk de Mande, is erg slecht met wasbordribbels. Het fietspad vanaf de Mersken richting Freule vijver, na het nieuwe gedeelte wat vorig jaar is aangepakt, verdient niet meer de naam fietspad, ook voor sommige fietsers is het ronduit gevaarlijk, zo slecht is het!
Met vr groet,
B. Dees.
Hoofdstraat Gorredijk éénrichtingsverkeer
14-05-2025 • 2 reacties • • Mobiliteitsbeleid
De hoofdstraat in Gorredijk is voor fietsers vaak erg gevaarlijk, de auto's rijden te snel, parkeren vaak op de weg in de hoofdstraat bijvoorbeeld om even naar een winkel te gaan of patat of pizza te halen terwijl er vlakbij een mooi parkeerterrein is. Vooral voor ouderen en kinderen is het erg gevaarlijk !
Weinterp (Wijnjewoude)
13-06-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Verkeersonveilige situatie door te hoge snelheid van het verkeer, 60 km per uur is hier de limiet en daar moet de weg ook op worden ingericht en gehandhaafd.
Verandering bestrating kruispunten Formanjestrjitte Gorredijk
20-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Op de kruisingingen Compagonstrjitte - Formanjestrjitte en Formanjestrjitte - Hofland in Gorredijk (en eventueel Hofland - Schansburg) is in de bestrating een driehoek verwerkt. Daardoor slaan auto's vaak zo af dat ze aan de de verkeerde - linker - kant van de weg uitkomen.
Ik stel voor om de bestrating te veranderen naar gewone stenen zodat er geen verwarring meer ontstaat.
Weg versmalling
14-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Snelheid kraallanswei de gearen eruit halen door weg versmalling kruispunt geawei
Veiligere Houtwal Bakkeveen
12-06-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Door de Houtwal beter aan te laten sluiten op het fietspad naar Waskemeer en de toekomstige fietsstraat Nije Drintse Wei richting Allardsoog, zou de Houtwal ter hoogte van de eerste brug vanaf Bakkeveen voor doorgaand autoverkeer afgesloten moeten worden. Uit metingen van de gemeente blijkt dat er gemiddeld 330 auto’s per dag over de Houtwal rijden. De snelheid ligt hierbij hoger dan metingen gedaan op de Foarwurker Wei 9.
Plus punten:
- geen sluip- en “inhaal”verkeer op langzaam rijdend verkeer (trekkers e.d.) van de Tsjerkewâl.
- veiliger voor schoolgaande kinderen van Bakkeveen naar Waskemeer.
- alleen bestemmingsverkeer, hierdoor forse afname van aantal autobewegingen.
- een betere fietsaansluiting op de fietsstraat Nije Drintse Wei en het fietspad naar Waskemeer.
Alle aanwoners van de Houtwal en 1 aanwoner van de Brink zijn persoonlijk geïnformeerd. Er is voldoende draagvlak voor dit plan. Er dient een oplossing te worden gezocht voor het grootverkeer (vuilniswagen, melkauto, trekkers etc.) Deze zouden door middel van een sluis of verzonken afzetpaal doorgang kunnen krijgen.
De Houtwal is aangesloten op het fiets- en wandelnetwerk. Bij realisatie krijgt Bakkeveen er een fijne fiets- en wandelverbinding bij voor inwoners en toeristen.
glas van bushokje ontspiegelen.
23-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Slecht zicht naar rechts op het kruispunt.
Op dit kruispunt, konende met de auto vanaf het doodlopende stuk butewei ervaar ik problemen ( in het donker ) doordat de ruiten van het bushokje de lichten spiegelen van de autos die uit de richting Trijehoek(van links) komen, hierdoor krijg ik de indruk dat er autos van (rechts)de richting Beetsterzwaag komen. Ik moet het kruispunt oprijden om te kunnen zien of er al dan niet auto's van rechts komen. Het is toch de bedoeling dat je voordat je het kruispunt oprijdt kunt zien of er een auto van rechts komt !
Ik heb bovenstaande klacht al eerder ingediend bij de gemeente maar geen antwoord gekregen.
Denkt u mee aan het verkeer - verkeersveiligheid
09-06-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
De P+R gebieden bij Nij Beets en Beetserzwaag worden veel gebruikt door automobilisten. Voor fietsers zijn de faciliteiten minimaal. Door deze facilteiten te verbeteren maakt de gemeente het aantrekkelijker om de fiets te nemen. Dat is voor de toekomst een duurzame actie.
De verlichting is minimaal en wordt ook niet uitgebreid. In de wintermaanden zorgt dit voor een gevaarlijke situatie. De weg is erg druk en als fietsers (of afgestapte fietsers), niet zichtbaar zijn voor het rijdend verkeer, wordt het zeer on aantrekkelijk om met de fiets naar de P+R plaats te komen.
Witte strepen op de fietspaden buitengebied want er er is savonds geen straatver
15-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Je wordt veel verblind door de auto lichten op het fietspad wat soms lager ligt dan de rijweg.Er is geen straatverlichting in het buitengebied
parkeren in nieuwe wijken of nieuwe inrichting van buurten
08-11-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Voor zowel de gezondheid, als voor mogelijkheden van kinderen om op straat te spelen, als sociale interactie tussen autorijders als groen op straat zou het de voorkeur hebben dat parkeergelegenheid niet voor de deur, maar voor de wijk zou kunnen worden gepland. Het is natuurlijk wennen, we zijn verwend met elkaar, maar uiteindelijk hoor ik van mensen die dit eerst geen goed idee vonden, dat het ze meer heeft opgeleverd dan dat het gekost heeft. Je zou wel met de auto de wijk in moeten mogen, om bijvoorbeeld mensen die slecht ter been zijn op te halen, of voor nooddiensten of voor verhuizingen.