Skip to main content
Ga naar de inhoud

Mobiliteitsbeleid

Inrichting Nylan en Burgemeester Selhorststraat Gorredijk

14-05-2025  •  2 reacties  •  Sybren Visser  •  Mobiliteitsbeleid

De wegen Nylan en Burgemeester Selhorststraat Gorredijk verdienen nodige aandacht als het gaat om veiligheid. Dit is een weg met strakke bochten waar bussen, auto's en fietsers elkaar moeten passeren. Voor de voetgangers is er maar 1 veilige oversteekplaats (zebrapad). Daarnaast verdient het onderhoud van de weg zelf ook nodige aandacht. 

glas van bushokje ontspiegelen.

23-05-2025  •  Geen reacties  •  lia  •  Mobiliteitsbeleid

Slecht zicht naar rechts op het kruispunt.

Op dit kruispunt, konende met de auto vanaf het doodlopende stuk butewei ervaar ik problemen ( in het donker ) doordat de ruiten van het bushokje de lichten spiegelen van de autos die uit de richting Trijehoek(van links) komen, hierdoor krijg ik de indruk dat er autos van (rechts)de richting Beetsterzwaag komen. Ik moet het kruispunt oprijden om te kunnen zien of er al dan niet auto's van rechts komen. Het is toch de bedoeling dat je voordat je het kruispunt oprijdt kunt zien of er een auto van rechts komt !

 

Ik heb bovenstaande klacht al eerder ingediend bij de gemeente maar geen antwoord gekregen.

Stationsweg Gorredijk

14-05-2025  •  5 reacties  •  D Wink  •  Mobiliteitsbeleid

De Stationsweg in Gorredijk(stuk van de opel garage tot de hoofdstraat) wordt wel heel druk èn er wordt veel te snel gereden ,vaak krijgt verkeer van rechts geen voorrang en gaat het..tot nu toe kantje boord goed, snelheidscontroles  zouden geen overbodige luxe zijn , het verkeers aanbod is veel te groot 

 

Parkeervakken

14-05-2025  •  1 reactie  •  Jan Sikko  •  Mobiliteitsbeleid

De straat waar wij wonen (de rusken in Frieschepalen) is een smalle straat. Er zijn geen parkeer mogelijkheden waardoor de mensen de auto op de weg zetten. Hierdoor staat het verkeer vaak vast en ontstaan er onoverzichtelijke situaties. Graag zouden we de stroken waar nu beplanting in staan willen gebruiken als parkeervakken. 

Hoofdstraat tijnje snelheid eruit halen

01-05-2025  •  2 reacties  •  Silly80  •  Mobiliteitsbeleid

In de hoofdstraat in tijnje waar nu ook de school aan ligt, gaan auto's gerust met 80 of sneller door de straat, wat gevaarlijke situaties veroorzaakt voor de kinderen, naar school, maar ook sport bij het mfa, net zoals vracht verkeer en trackers wat allemaal door de hoofdstraat komt...

Of flinke drempels of juist kuilen in de weg op meerdere punten of grote bloembakken als versmalling op de weg, zodat de snelheid er wel uit moet gaan...

Ga je met 30 door de hoofdstraat, moet je midden op de weg rijden, anders word je nog ingehaald ook! 

 

Ik hoop dat er nu echt wat aan word gedaan, voordat het wel een keer verkeerd afloopt

Hoofdstraat Beetsterzwaag

14-05-2025  •  Geen reacties  •  EdwardN  •  Mobiliteitsbeleid

Graag snelheid eruit en liever afsluiten. Als voetganger en fietser erg gevaarlijk 

Witte strepen op de fietspaden buitengebied want er er is savonds geen straatver

15-05-2025  •  1 reactie  •  Dethmer Wijnia  •  Mobiliteitsbeleid

Je wordt veel verblind door de auto lichten op het fietspad wat soms lager ligt dan de rijweg.Er is geen straatverlichting in het buitengebied 

Weinterp (Wijnjewoude)

13-06-2025  •  Geen reacties  •  LJV  •  Mobiliteitsbeleid

Verkeersonveilige situatie door te hoge snelheid van het verkeer, 60 km per uur is hier de limiet en daar moet de weg ook op worden ingericht en gehandhaafd.

Verkeersveiliger maken van Jodocus Heeringastraat

15-05-2025  •  Geen reacties  •  MB  •  Mobiliteitsbeleid

Verkeersveiliger maken van Jodocus Heeringastraat, er wordt hier zeer hard gereden wat gevaarlijke situaties oplevert. Nu ook De Vrieswijck hierop ontsloten gaat worden, is het zaak om dit echt aan te gaan pakken voor er ongelukken gaan gebeuren. Zelfs het vrachtverkeer blijft hier gas geven.

Weibuorren Ureterp

17-06-2025  •  Geen reacties  •  elinaveenstra@hotmail.com  •  Mobiliteitsbeleid

Door de Weibuorren, hoofdstraat in Ureterp komt dagelijks veel verkeer. Auto's, vrachtwagens en bussen rijden echter steeds harder in deze straat. Wellicht zouden snelheidsremmers een optie zijn. Ook het kruispunt bij de Primera is in de ochtend een probleem. Kinderen en ouders moeten oversteken met fiets, wandelaars krijgen voorrang via het zebrapad, maar fietsers staan vaak lang te wachten.   

Vanwege de hoeveelheid verkeer door de straat zijn verkeershindernissen geen goede optie. Het verkeer kan niet fatsoenlijk via Wijnjewoude - want bomen en klinkerweg en niet via Friesche Palen - want drempels, waardoor Ureterp de 'snelste doorrij route' is.   

Maar er is vast een oplossing.