Indeling
- Kaarten
- Lijst
Verandering bestrating kruispunten Formanjestrjitte Gorredijk
20-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Op de kruisingingen Compagonstrjitte - Formanjestrjitte en Formanjestrjitte - Hofland in Gorredijk (en eventueel Hofland - Schansburg) is in de bestrating een driehoek verwerkt. Daardoor slaan auto's vaak zo af dat ze aan de de verkeerde - linker - kant van de weg uitkomen.
Ik stel voor om de bestrating te veranderen naar gewone stenen zodat er geen verwarring meer ontstaat.
De brug It Weike , weer open
14-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Geachte,
In mijn ogen moet de brug weer open omdat het gevaarlijke situaties kan opleveren als er hulpdiensten langs moeten .
Mvg B Brander
Veiligere Houtwal Bakkeveen
12-06-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Door de Houtwal beter aan te laten sluiten op het fietspad naar Waskemeer en de toekomstige fietsstraat Nije Drintse Wei richting Allardsoog, zou de Houtwal ter hoogte van de eerste brug vanaf Bakkeveen voor doorgaand autoverkeer afgesloten moeten worden. Uit metingen van de gemeente blijkt dat er gemiddeld 330 auto’s per dag over de Houtwal rijden. De snelheid ligt hierbij hoger dan metingen gedaan op de Foarwurker Wei 9.
Plus punten:
- geen sluip- en “inhaal”verkeer op langzaam rijdend verkeer (trekkers e.d.) van de Tsjerkewâl.
- veiliger voor schoolgaande kinderen van Bakkeveen naar Waskemeer.
- alleen bestemmingsverkeer, hierdoor forse afname van aantal autobewegingen.
- een betere fietsaansluiting op de fietsstraat Nije Drintse Wei en het fietspad naar Waskemeer.
Alle aanwoners van de Houtwal en 1 aanwoner van de Brink zijn persoonlijk geïnformeerd. Er is voldoende draagvlak voor dit plan. Er dient een oplossing te worden gezocht voor het grootverkeer (vuilniswagen, melkauto, trekkers etc.) Deze zouden door middel van een sluis of verzonken afzetpaal doorgang kunnen krijgen.
De Houtwal is aangesloten op het fiets- en wandelnetwerk. Bij realisatie krijgt Bakkeveen er een fijne fiets- en wandelverbinding bij voor inwoners en toeristen.
Verkeersveiliger maken van Jodocus Heeringastraat
15-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Verkeersveiliger maken van Jodocus Heeringastraat, er wordt hier zeer hard gereden wat gevaarlijke situaties oplevert. Nu ook De Vrieswijck hierop ontsloten gaat worden, is het zaak om dit echt aan te gaan pakken voor er ongelukken gaan gebeuren. Zelfs het vrachtverkeer blijft hier gas geven.
Inrichting Nylan en Burgemeester Selhorststraat Gorredijk
14-05-2025 • 2 reacties • • Mobiliteitsbeleid
De wegen Nylan en Burgemeester Selhorststraat Gorredijk verdienen nodige aandacht als het gaat om veiligheid. Dit is een weg met strakke bochten waar bussen, auto's en fietsers elkaar moeten passeren. Voor de voetgangers is er maar 1 veilige oversteekplaats (zebrapad). Daarnaast verdient het onderhoud van de weg zelf ook nodige aandacht.
Oversteek fietsers begraafplaats hegedyk gorredijk
15-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Bij de begraafplaats aan de hegedyk in gorredijk gebruiken de fietsers het eerst gedeelte van het fietspad niet, maar steken de fietsers pas over bij de begraafplaats.
Dit begrijp ik 100% want de knik naar het fietspad toe waar het fietspad begint is vooral met nat en vies weer erg gevaarlijk te fietsen .
Misschien verstandig om er een bord te plaatsen voor overstekende fietsers , zodat automobilisten weten dat de fietsers daar kunnen gaan afslaan
Hoofdstraat Beetsterzwaag
14-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Graag snelheid eruit en liever afsluiten. Als voetganger en fietser erg gevaarlijk
Duerswaldmerwei Bakkeveen: snelheid beperken en veilige oversteek naar bos
07-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
De Duerswaldmerwei is smal, onoverzichtelijk, druk met 4x per uur een bus, zwaar landbouwverkeer en zwaar vrachtverkeer en in de zomermaanden veel toeristen (campers en caravans) en fietsers en voetgangers. Met snelheidsbeperkende maatregelen als drempels, versmallingen (ja, nog meer dan nu door de bomen al het geval is) en duidelijke oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers kan het veiliger worden. Er wordt vaak hard gereden.
Door zwaar landbouw- en vrachtverkeer te weren wordt het ook veiliger en is er minder geluidsoverlast.
Handhaving op snelheid zal praktisch niet mogelijk zijn, dus er moet iets gebeuren aan het wegnemen van de verkeersdruk. Tenslotte. De weg loopt vlak langs een prachtig natuurgebied waar bovendien veel toeristen (inkomsten voor gemeente) op af komen. Minder en schoner verkeer voorkomt schade aan de natuur en geluidsoverlast.
Denkt u mee aan het verkeer - verkeersveiligheid
09-06-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
De P+R gebieden bij Nij Beets en Beetserzwaag worden veel gebruikt door automobilisten. Voor fietsers zijn de faciliteiten minimaal. Door deze facilteiten te verbeteren maakt de gemeente het aantrekkelijker om de fiets te nemen. Dat is voor de toekomst een duurzame actie.
De verlichting is minimaal en wordt ook niet uitgebreid. In de wintermaanden zorgt dit voor een gevaarlijke situatie. De weg is erg druk en als fietsers (of afgestapte fietsers), niet zichtbaar zijn voor het rijdend verkeer, wordt het zeer on aantrekkelijk om met de fiets naar de P+R plaats te komen.
Stationsweg Gorredijk
14-05-2025 • 5 reacties • • Mobiliteitsbeleid
De Stationsweg in Gorredijk(stuk van de opel garage tot de hoofdstraat) wordt wel heel druk èn er wordt veel te snel gereden ,vaak krijgt verkeer van rechts geen voorrang en gaat het..tot nu toe kantje boord goed, snelheidscontroles zouden geen overbodige luxe zijn , het verkeers aanbod is veel te groot