Indeling
- Kaarten
- Lijst
Hoofdstraat Beetsterzwaag
14-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Graag snelheid eruit en liever afsluiten. Als voetganger en fietser erg gevaarlijk
Witte strepen op de fietspaden buitengebied want er er is savonds geen straatver
15-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Je wordt veel verblind door de auto lichten op het fietspad wat soms lager ligt dan de rijweg.Er is geen straatverlichting in het buitengebied
Veiligere Houtwal Bakkeveen
12-06-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Door de Houtwal beter aan te laten sluiten op het fietspad naar Waskemeer en de toekomstige fietsstraat Nije Drintse Wei richting Allardsoog, zou de Houtwal ter hoogte van de eerste brug vanaf Bakkeveen voor doorgaand autoverkeer afgesloten moeten worden. Uit metingen van de gemeente blijkt dat er gemiddeld 330 auto’s per dag over de Houtwal rijden. De snelheid ligt hierbij hoger dan metingen gedaan op de Foarwurker Wei 9.
Plus punten:
- geen sluip- en “inhaal”verkeer op langzaam rijdend verkeer (trekkers e.d.) van de Tsjerkewâl.
- veiliger voor schoolgaande kinderen van Bakkeveen naar Waskemeer.
- alleen bestemmingsverkeer, hierdoor forse afname van aantal autobewegingen.
- een betere fietsaansluiting op de fietsstraat Nije Drintse Wei en het fietspad naar Waskemeer.
Alle aanwoners van de Houtwal en 1 aanwoner van de Brink zijn persoonlijk geïnformeerd. Er is voldoende draagvlak voor dit plan. Er dient een oplossing te worden gezocht voor het grootverkeer (vuilniswagen, melkauto, trekkers etc.) Deze zouden door middel van een sluis of verzonken afzetpaal doorgang kunnen krijgen.
De Houtwal is aangesloten op het fiets- en wandelnetwerk. Bij realisatie krijgt Bakkeveen er een fijne fiets- en wandelverbinding bij voor inwoners en toeristen.
Stationsweg Gorredijk
14-05-2025 • 5 reacties • • Mobiliteitsbeleid
De Stationsweg in Gorredijk(stuk van de opel garage tot de hoofdstraat) wordt wel heel druk èn er wordt veel te snel gereden ,vaak krijgt verkeer van rechts geen voorrang en gaat het..tot nu toe kantje boord goed, snelheidscontroles zouden geen overbodige luxe zijn , het verkeers aanbod is veel te groot
Veilige oversteekplaatsen school bakkeveen
19-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Bij de dunwizer een veilige oversteekplaats maken. Geen auto's langs de weg parkeren voor school op de mjumsterwei en parkeergelegenheid maken voor ouders voor halen en brengen van kinderen. Ook een veilige oversteekplaats op het begin kruising van de weg naar school, deze was er in het verleden wel. En een veilige oversteekplaats op de kruising bij de brink. Overigens staan daar op de kruising auto's geparkeerd waardoor het overzicht met de bloembakken fietser en auto's helemaal weg is.
Dit is allemaal onoverzichtelijk en onveilig voor de kinderen maar ook de ouderen. Om meer kinderen lopend of op de fiets naar school te krijgen moet de route veiliger worden.
Verkeersveiliger maken van Jodocus Heeringastraat
15-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Verkeersveiliger maken van Jodocus Heeringastraat, er wordt hier zeer hard gereden wat gevaarlijke situaties oplevert. Nu ook De Vrieswijck hierop ontsloten gaat worden, is het zaak om dit echt aan te gaan pakken voor er ongelukken gaan gebeuren. Zelfs het vrachtverkeer blijft hier gas geven.
Fietsstroken
15-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
In het centrum van Gorredijk is het vaak erg druk en er zijn geen fietsstroken voor fietsers. Dar zorgt voor gevaarlijke situaties. Ook vanaf de AH links afslaan naar de hoofdstraat is voor fietsers erg moeilijk en de bibliotheek is moeilijk te bereiken per fiets.