Door de Houtwal beter aan te laten sluiten op het fietspad naar Waskemeer en de toekomstige fietsstraat Nije Drintse Wei richting Allardsoog, zou de Houtwal ter hoogte van de eerste brug vanaf Bakkeveen voor doorgaand autoverkeer afgesloten moeten worden. Uit metingen van de gemeente blijkt dat er gemiddeld 330 auto’s per dag over de Houtwal rijden. De snelheid ligt hierbij hoger dan metingen gedaan op de Foarwurker Wei 9.  

Plus punten:

• geen sluip- en  “inhaal”verkeer op langzaam rijdend verkeer (trekkers e.d.) van de Tsjerkewâl.
• veiliger voor schoolgaande kinderen van Bakkeveen naar Waskemeer.
• alleen bestemmingsverkeer, hierdoor forse afname van aantal autobewegingen.
• een betere fietsaansluiting op de fietsstraat Nije Drintse Wei en het fietspad naar Waskemeer.

Alle aanwoners van de Houtwal en 1 aanwoner van de Brink zijn persoonlijk geïnformeerd. Er is voldoende draagvlak voor dit plan. Er dient een oplossing te worden gezocht voor het grootverkeer (vuilniswagen, melkauto, trekkers etc.) Deze zouden door middel van een sluis of verzonken afzetpaal doorgang kunnen krijgen.

De Houtwal is aangesloten op het fiets- en wandelnetwerk. Bij realisatie krijgt Bakkeveen er een fijne fiets- en wandelverbinding bij voor inwoners en toeristen.

Op de kruisingingen Compagonstrjitte - Formanjestrjitte en Formanjestrjitte - Hofland in Gorredijk (en eventueel Hofland - Schansburg) is in de bestrating een driehoek verwerkt. Daardoor slaan auto's vaak zo af dat ze aan de de verkeerde - linker - kant van de weg uitkomen.

Ik stel voor om de bestrating te veranderen naar gewone stenen zodat er geen verwarring meer ontstaat.

Handhaven op aanhangers, caravans, boten op de openbare weg. Parkeren is al zo lastig in de buurt. Deze boot staat al ruim twee jaar geparkeerd op de openbare parkeerplaats. Het staat armoedig en belemmerend voor de parkeergelegenheid in de buurt.