Ga terug
Wandelen en fietsen
Wandelen en fietsen zijn gezond én goed voor het milieu. Daarom willen we dit als gemeente stimuleren.
Voor korte afstanden is de (elektrische) fiets een goed alternatief voor de auto. Daarom geven we op sommige plekken voorrang aan wandelaars en fietsers, bijvoorbeeld bij kruispunten of op drukke straten.
We kijken ook hoe we het fietspadennetwerk veiliger en sneller kunnen maken. En hoe we omgaan met nieuwe soorten fietsen zoals de fatbike, bakfiets en e-bike.
Vertel ons:
- Waar moet de voetganger vaker voorrang krijgen?
- Op welke routes moeten fietsers meer ruimte of voorrang krijgen?
- Hoe kunnen we wandelen en fietsen nog aantrekkelijker maken?
- Waar missen er belangrijke fietspaden of verbindingen?
- Hoe kunnen we het parkeren van fietsen beter regelen, ook voor speciale fietsen?
Zorg voor toilet en water voor wandelaars. Nu is men aangewezen op horeca die er niet altijd op zit te wachten.
voor fietsen met een 3 wieler is het in de buorren van Lippenhuizen net een circus act met die bloembakken op de weg .
daar waar een gewone fiets er op het rode strookje achterlangs kan moet de 3 wieler er omheen at levensgevaarlijk is omdat de automobilisten er niks van snappen en ook weinig begrip tonen
wandelen in de buorren te Lippenhuizen op het trottoir met een rollator is vaak een ergernis omdat er veel auto's half op de weg en half op het trottoir staan geparkeerd, bovendien erg gevaarlijk omdat je dan met rollator op de weg moet
In Bakkeveen zijn veel stoepen in matige staat (losse en gebroken tegels), versmald (hagen die de grens meerdere tegels overschrijden, auto's die erop parkeren, kliko's die de boel blokkeren), of niet aansluitend (Douwelan/Noardkamp, Merskekamp/Blauhus).
Het pad door het parkje in Luxwoude is weliswaar al mooi verhard, maar voor rolstoelgebruikers (alleen) nog te weinig geëgaliseerd.
Graag de fiets- en wandelpaden tussen de Alde Singel in Gorredijk en de Dwarsfeart onderhouden
Hoe ik van de badweg de Nijewei op ga is onduidelijk. De Nijewei fietst niet prettig omdat het smal is en de autos vlak langs je zoeven. Ik kan me voorstellen waarom er veel op het trottoir gefietst wordt.
Wandelen en fietsen zorgt voor allemaal positieve effecten, waaronder elkaar ontmoeten. Auto's daarom alleen te gast in kernen, parkeren alleen buiten kern, zodat mensen meer moeten wandelen naar auto.
Kanaelwei N en S in Nij Beets zijn nu racewegen, je durft als loper en fietser niet naast elkaar te fietsen of wandelen. Handhaving snelheden kan beter. Gedragsverandering van automobilisten is een zorg van lange adem. We leven in een tijd is geld maatschappij, terwijl we daar uiteindelijk niet blijer van worden.
Gealeane afsluiten voor auto’s. Is nu veel te druk en smal. Als fietser ben je vogelvrij.
Fietsers moeten juist niet overal voorrang krijgen. Daardoor letten ze totaal niet meer op. In een auto heb je minder overzicht als op de fiets, dus een fietser kan beter leren meer op te letten en dat doen ze nu helemaal niet meer. Ze worden daardoor juist kwetsbaarder.
Helemaal mee eens. Ook handhaven op niet of amper verlichting op fietsen en het vasthouden van de mobiele telefoon (voor alle bestuurders).