Indeling
- Kaarten
- Lijst
Parkeervakken
14-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
De straat waar wij wonen (de rusken in Frieschepalen) is een smalle straat. Er zijn geen parkeer mogelijkheden waardoor de mensen de auto op de weg zetten. Hierdoor staat het verkeer vaak vast en ontstaan er onoverzichtelijke situaties. Graag zouden we de stroken waar nu beplanting in staan willen gebruiken als parkeervakken.
Oversteek fietsers begraafplaats hegedyk gorredijk
15-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Bij de begraafplaats aan de hegedyk in gorredijk gebruiken de fietsers het eerst gedeelte van het fietspad niet, maar steken de fietsers pas over bij de begraafplaats.
Dit begrijp ik 100% want de knik naar het fietspad toe waar het fietspad begint is vooral met nat en vies weer erg gevaarlijk te fietsen .
Misschien verstandig om er een bord te plaatsen voor overstekende fietsers , zodat automobilisten weten dat de fietsers daar kunnen gaan afslaan
Witte strepen op de fietspaden buitengebied want er er is savonds geen straatver
15-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Je wordt veel verblind door de auto lichten op het fietspad wat soms lager ligt dan de rijweg.Er is geen straatverlichting in het buitengebied
Parkeren
16-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Parkeer vakken op de Rattelwacht. Op de Rattelwacht te Gorredijk is er tussen de brouwerij en de Mouterij al jaren een parkeerprobleem. Men parkeert de auto's op de doorgaande weg en wanneer deze vol is in de groenstrook. Het gevolg kuilen en armoedige uitstraling in het gras en gevaarlijke situaties op de weg. Verder kun je elkaar niet passeren en ben je halverwege de weg en komt er een tegenligger, moet je achteruit terug rijden of de groenstrook oprijden. Het is namelijk een lang stuk en je kunt de tegenligger niet aan zien komen vanwege een bocht. In de groenstrook aan weerszijden is dit probleem eenvoudig op te lossen door hier parkeerplaatsen te realiseren.
hoofdstraat gorredijk terug hoe het was
01-05-2025 • 4 reacties • • Mobiliteitsbeleid
de hoofdstraat in gorredijk is stuk smaller als vroeger werd 1 richting de lijnbus mogt er niet meer door ivm opstopping dat heb je nu nog met de oase bezorgers er word een proef gedaan met 2 richtingen dat is er stilletjes door gedrukt straks met die nieuwe aldi is het gaan en komen van auto's op en van de parkeerterrein fietsers en wandelaars moeten de ogen nu al aan alle kanten hebben want overal komt wat weg. voor de veiligheid van fietsers en wandelaars gewoon weer terug draaien zoals het was er zullen veel inwoners van gorredijk het mij eens zijn rinsma bijv kan via de overtoom/stationsweg ook wel gevonden worden
Goedkope oplossing om #2 onveiligste kruising Opsterland veel veiliger te maken
14-12-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
De kruising Mounleane - Beakendyk bij Ureterp is de op een na onveiligste kruising van Opsterland volgens een van grafieken in het document.
https://www.opsterland.nl/ontwerp-mobiliteitsplan-opsterland
Verkeer via deze plek is extra gevaarlijk omdat er nogal wat woningen met jonge kinderen staan nabij deze kruising aan de Beakendyk. Dat er hier zoveel ongelukken gebeuren is niet vreemd, want als je in Drenthe op de routeplanner 'Beetsterzwaag' intoetst, wordt je niet via de provinciale N917 gerouteerd, maar via de Grinzerleane en de Beakendyk over de Mouneleane geleid. (veel sluipverkeer -> veel kans op ongelukken -> nummer 2 gevaarlijkste kruising)
Omdat de N917 op slechts 700 meter verderop parallel loopt, is het aantal ongelukken op deze kruising relatief eenvoudig te verminderen wanneer het sluipverkeer over de Beakendyk verleid wordt via de N917 te gaan rijden. Dit kan bereikt worden op 2 manieren:
1. Zet op de Beakendyk tussen de Grinzerleane en de Mounleane een bord neer met de tekst 'alleen toegangkelijk voor bestemmingsverkeer'. Daardoor zullen routeplanners zoals Waze en GoogleMaps het verkeer via de (veel bredere) provinciale weg N917 routeren (ipv klein buitenweggetje).
2. Leg 2x een drempel (van het type dat Smallingerland gebruikt bij Selmien-west) zo ver mogelijk van woningen af in de Beakendyk tussen de Grinzerleane en de Mounleane. De twee drempels werken goed bij het Selmien-west in Smallingerland en kan op termijn 90% van het sluipverkeer naar de brede provinciale weg N917 sturen.
Dit idee heeft, vermoed ik, meerdere voordelen:
1. Veel minder verkeer via de smalle Beakendyk betekent veel minder kans op (ernstige) ongelukken op de kruising met de Mounleane. (nu nog #2 gevaarlijkste kruising)
2. Veel minder verkeer via de smalle Beakendyk betekent veel minder kans op (ernstige) ongelukken bij de woningen aan de Beakendyk vlak voor de kruising met de Mounleane.
3. Landbouw en ander verkeer kan nog steeds van de weg gebruik maken.
4. Veel minder bermschade (kosten) aan de smalle wegen van Boskwei, de Grinzerleane en de Beakendyk.
5. Kosten implementatie zijn relatief laag.
Realiseren voetpad / schelpenpad Mjumsterwei - De Scheperij te Bakkeveen
20-06-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Graag zien we een voetpad of schelpenpad vanaf het plaatsnaambord "Bakkeveen" tot en met De Scheperij aan de Mjumsterwei en wellicht doorlopend tot aan de Slotleane. Er is geen ruimte voor voetgangers, met een bijvoorbeeld een schelpenpad is De Scheperij veilig(er) bereikbaar vanuit het dorp voor voetgangers en sluit het aan bij het wandelrondje Bakkeveen.