Indeling
- Kaarten
- Lijst
Goedkope oplossing om #2 onveiligste kruising Opsterland veel veiliger te maken
14-12-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
De kruising Mounleane - Beakendyk bij Ureterp is de op een na onveiligste kruising van Opsterland volgens een van grafieken in het document.
https://www.opsterland.nl/ontwerp-mobiliteitsplan-opsterland
Verkeer via deze plek is extra gevaarlijk omdat er nogal wat woningen met jonge kinderen staan nabij deze kruising aan de Beakendyk. Dat er hier zoveel ongelukken gebeuren is niet vreemd, want als je in Drenthe op de routeplanner 'Beetsterzwaag' intoetst, wordt je niet via de provinciale N917 gerouteerd, maar via de Grinzerleane en de Beakendyk over de Mouneleane geleid. (veel sluipverkeer -> veel kans op ongelukken -> nummer 2 gevaarlijkste kruising)
Omdat de N917 op slechts 700 meter verderop parallel loopt, is het aantal ongelukken op deze kruising relatief eenvoudig te verminderen wanneer het sluipverkeer over de Beakendyk verleid wordt via de N917 te gaan rijden. Dit kan bereikt worden op 2 manieren:
1. Zet op de Beakendyk tussen de Grinzerleane en de Mounleane een bord neer met de tekst 'alleen toegangkelijk voor bestemmingsverkeer'. Daardoor zullen routeplanners zoals Waze en GoogleMaps het verkeer via de (veel bredere) provinciale weg N917 routeren (ipv klein buitenweggetje).
2. Leg 2x een drempel (van het type dat Smallingerland gebruikt bij Selmien-west) zo ver mogelijk van woningen af in de Beakendyk tussen de Grinzerleane en de Mounleane. De twee drempels werken goed bij het Selmien-west in Smallingerland en kan op termijn 90% van het sluipverkeer naar de brede provinciale weg N917 sturen.
Dit idee heeft, vermoed ik, meerdere voordelen:
1. Veel minder verkeer via de smalle Beakendyk betekent veel minder kans op (ernstige) ongelukken op de kruising met de Mounleane. (nu nog #2 gevaarlijkste kruising)
2. Veel minder verkeer via de smalle Beakendyk betekent veel minder kans op (ernstige) ongelukken bij de woningen aan de Beakendyk vlak voor de kruising met de Mounleane.
3. Landbouw en ander verkeer kan nog steeds van de weg gebruik maken.
4. Veel minder bermschade (kosten) aan de smalle wegen van Boskwei, de Grinzerleane en de Beakendyk.
5. Kosten implementatie zijn relatief laag.
Parkeerbeleid
16-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Handhaven op aanhangers, caravans, boten op de openbare weg. Parkeren is al zo lastig in de buurt. Deze boot staat al ruim twee jaar geparkeerd op de openbare parkeerplaats. Het staat armoedig en belemmerend voor de parkeergelegenheid in de buurt.
Inrichting Nylan en Burgemeester Selhorststraat Gorredijk
14-05-2025 • 2 reacties • • Mobiliteitsbeleid
De wegen Nylan en Burgemeester Selhorststraat Gorredijk verdienen nodige aandacht als het gaat om veiligheid. Dit is een weg met strakke bochten waar bussen, auto's en fietsers elkaar moeten passeren. Voor de voetgangers is er maar 1 veilige oversteekplaats (zebrapad). Daarnaast verdient het onderhoud van de weg zelf ook nodige aandacht.
Prikkewei
18-06-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
De Prikkewei in Nij Beets wordt gebruikt als racebaan. Snelheden van 50/60 km per uur of sneller! De heuvels die de snelheid moeten vertragen, wordt overheen gesprongen met de auto's! Maak het een weg, alleen voor bestemmingsverkeer en mogelijk wegversmalling er in? Ook nodigt de asfalt-look uit voor hard rijden. Alles mooi met klinkers bestraten! Wordt ook niet zo heet als dat asfalt, dat is ook beter voor de pootjes van de viervoeters
Verbeteren veiligheid De Feart Ureterp
07-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
De Feart in Ureterp is vanaf de Hegebrechsterleane tot aan de Skoalleane voorzien van prima drempels en verkeersvertragende maatregelen.
Vanaf het pompstation echter wordt de Feart een racebaan. Na de laatste drempel gaat meestal het gas erop in het verkeer. 60 km snelheid is een aanfluiting daar. Het zou goed zijn wanneer en vaker politiecontrole zou plaatsvinden en ook wanneer er meer verkeersvertragende maatregelen worden aangebracht op het gedeelte vanaf het pompstation tot aan Frieschepalen.
Wat ook erg storend is dat het asfalt veel lawaai begint te maken wanneer het gemoteriseerde verkeer harder gaat rijden dan 80 km per uur.
glas van bushokje ontspiegelen.
23-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Slecht zicht naar rechts op het kruispunt.
Op dit kruispunt, konende met de auto vanaf het doodlopende stuk butewei ervaar ik problemen ( in het donker ) doordat de ruiten van het bushokje de lichten spiegelen van de autos die uit de richting Trijehoek(van links) komen, hierdoor krijg ik de indruk dat er autos van (rechts)de richting Beetsterzwaag komen. Ik moet het kruispunt oprijden om te kunnen zien of er al dan niet auto's van rechts komen. Het is toch de bedoeling dat je voordat je het kruispunt oprijdt kunt zien of er een auto van rechts komt !
Ik heb bovenstaande klacht al eerder ingediend bij de gemeente maar geen antwoord gekregen.
Verandering bestrating kruispunten Formanjestrjitte Gorredijk
20-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Op de kruisingingen Compagonstrjitte - Formanjestrjitte en Formanjestrjitte - Hofland in Gorredijk (en eventueel Hofland - Schansburg) is in de bestrating een driehoek verwerkt. Daardoor slaan auto's vaak zo af dat ze aan de de verkeerde - linker - kant van de weg uitkomen.
Ik stel voor om de bestrating te veranderen naar gewone stenen zodat er geen verwarring meer ontstaat.