Indeling
- Kaarten
- Lijst
De brug It Weike , weer open
14-05-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Geachte,
In mijn ogen moet de brug weer open omdat het gevaarlijke situaties kan opleveren als er hulpdiensten langs moeten .
Mvg B Brander
Goedkope oplossing om #2 onveiligste kruising Opsterland veel veiliger te maken
14-12-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
De kruising Mounleane - Beakendyk bij Ureterp is de op een na onveiligste kruising van Opsterland volgens een van grafieken in het document.
https://www.opsterland.nl/ontwerp-mobiliteitsplan-opsterland
Verkeer via deze plek is extra gevaarlijk omdat er nogal wat woningen met jonge kinderen staan nabij deze kruising aan de Beakendyk. Dat er hier zoveel ongelukken gebeuren is niet vreemd, want als je in Drenthe op de routeplanner 'Beetsterzwaag' intoetst, wordt je niet via de provinciale N917 gerouteerd, maar via de Grinzerleane en de Beakendyk over de Mouneleane geleid. (veel sluipverkeer -> veel kans op ongelukken -> nummer 2 gevaarlijkste kruising)
Omdat de N917 op slechts 700 meter verderop parallel loopt, is het aantal ongelukken op deze kruising relatief eenvoudig te verminderen wanneer het sluipverkeer over de Beakendyk verleid wordt via de N917 te gaan rijden. Dit kan bereikt worden op 2 manieren:
1. Zet op de Beakendyk tussen de Grinzerleane en de Mounleane een bord neer met de tekst 'alleen toegangkelijk voor bestemmingsverkeer'. Daardoor zullen routeplanners zoals Waze en GoogleMaps het verkeer via de (veel bredere) provinciale weg N917 routeren (ipv klein buitenweggetje).
2. Leg 2x een drempel (van het type dat Smallingerland gebruikt bij Selmien-west) zo ver mogelijk van woningen af in de Beakendyk tussen de Grinzerleane en de Mounleane. De twee drempels werken goed bij het Selmien-west in Smallingerland en kan op termijn 90% van het sluipverkeer naar de brede provinciale weg N917 sturen.
Dit idee heeft, vermoed ik, meerdere voordelen:
1. Veel minder verkeer via de smalle Beakendyk betekent veel minder kans op (ernstige) ongelukken op de kruising met de Mounleane. (nu nog #2 gevaarlijkste kruising)
2. Veel minder verkeer via de smalle Beakendyk betekent veel minder kans op (ernstige) ongelukken bij de woningen aan de Beakendyk vlak voor de kruising met de Mounleane.
3. Landbouw en ander verkeer kan nog steeds van de weg gebruik maken.
4. Veel minder bermschade (kosten) aan de smalle wegen van Boskwei, de Grinzerleane en de Beakendyk.
5. Kosten implementatie zijn relatief laag.
Parkeervakken
14-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
De straat waar wij wonen (de rusken in Frieschepalen) is een smalle straat. Er zijn geen parkeer mogelijkheden waardoor de mensen de auto op de weg zetten. Hierdoor staat het verkeer vaak vast en ontstaan er onoverzichtelijke situaties. Graag zouden we de stroken waar nu beplanting in staan willen gebruiken als parkeervakken.
Veilige oversteekplaatsen school bakkeveen
19-05-2025 • 1 reactie • • Mobiliteitsbeleid
Bij de dunwizer een veilige oversteekplaats maken. Geen auto's langs de weg parkeren voor school op de mjumsterwei en parkeergelegenheid maken voor ouders voor halen en brengen van kinderen. Ook een veilige oversteekplaats op het begin kruising van de weg naar school, deze was er in het verleden wel. En een veilige oversteekplaats op de kruising bij de brink. Overigens staan daar op de kruising auto's geparkeerd waardoor het overzicht met de bloembakken fietser en auto's helemaal weg is.
Dit is allemaal onoverzichtelijk en onveilig voor de kinderen maar ook de ouderen. Om meer kinderen lopend of op de fiets naar school te krijgen moet de route veiliger worden.
parkeerverbod vlaslaan tot de kerk beetsterzwaag
09-06-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Deze weg is vooral op dinsdagen en donderdagen gevaarlijk. Er staan dan rijen auto's nagenoeg aaneengesloten. Waarschijnlijk van gemeentepersoneel. Fietsers en voetgangers - veel basisschoolleerlingen - en autoverkeer wurmt zich moeizaam langs al deze obstakels. Mijn voorstel is een parkeerverbod in te stellen of hier een blauwe zone van te maken. Er is voldoende parkeergelegenheid achter de kerk of daar tegenover. Iets verder lopen, maar ja.... Alles voor de veiligheid van onze inwoners, toch?
parkeren in nieuwe wijken of nieuwe inrichting van buurten
08-11-2025 • Geen reacties • • Mobiliteitsbeleid
Voor zowel de gezondheid, als voor mogelijkheden van kinderen om op straat te spelen, als sociale interactie tussen autorijders als groen op straat zou het de voorkeur hebben dat parkeergelegenheid niet voor de deur, maar voor de wijk zou kunnen worden gepland. Het is natuurlijk wennen, we zijn verwend met elkaar, maar uiteindelijk hoor ik van mensen die dit eerst geen goed idee vonden, dat het ze meer heeft opgeleverd dan dat het gekost heeft. Je zou wel met de auto de wijk in moeten mogen, om bijvoorbeeld mensen die slecht ter been zijn op te halen, of voor nooddiensten of voor verhuizingen.