Ga terug
Verkeersveiligheid
We willen het verkeer in onze gemeente veiliger maken. Dat is een belangrijk doel in het nieuwe mobiliteitsplan.
Denk bijvoorbeeld aan:
- straten anders inrichten zodat het veiliger is,
- de snelheid verlagen op bepaalde plekken,
- regels aanpassen om ongelukken te voorkomen.
We willen ook minder gevaarlijk gedrag in het verkeer. Denk aan te hard rijden of fietsen zonder licht. En we kijken naar sociale veiligheid, zoals je onveilig voelen als je in het donker fietst of loopt.
We zijn al bezig met een lijst van plekken waar het verkeer nu niet veilig is. Maar we hebben jouw hulp nodig om het hele plaatje compleet te maken.
Laat het ons hieronder weten:
- Waar voel jij je onveilig in het verkeer?
- Waar zou de snelheid omlaag moeten?
- Welke plekken moeten we als eerste aanpakken?
- Hoe kunnen we veilig verkeersgedrag stimuleren?
- Hoe zorgen we dat kwetsbare mensen – zoals ouderen of kinderen – veilig kunnen reizen?
Gorredijk is een racebaan voor idioten op scooters en auto's. Parkeren doet men overal en nergens. Soms is er controle op overschrijding van de tijd wat minder belangrijk is. Je auto overal neerklappen is kennelijk gewoon.
Graag controleren op snelheid in Gorredijk= nog steeds 30 km. Vooral net voor de schooltijd en net na de schooltijd. Het zijn nl de ouders die kinderen in verkeersonveilige situaties brengen vooral bij de scholen. De Hoofdstraat moet wel 2 richtingsverkeer blijven. Op deze manier zijn de winkels beter bereikbaar voor de klant, en is het centrum 1 deel ipv 2 delen.
Verkeersborden, lantaarnlampen, etc. zijn soms slecht zichtbaar door overhangende takken,begroeiing. Bijv. de reflectoren op de palen t.p.v. verkeersdrempels tussen N381 en dorp Hemrik
De Hoofdstraat in Beetsterzwaag verdient de nodige aandacht in onderhoud en verkeersstromen. Auto's, vrachtauto's, bussen en fietsers moeten op 1 weg het samen uitzoeken. Verkeer moet ontmoedigd worden om door Beetsterzwaag te gaan en bussen, fietsers en wandelaars moeten meer ruimte krijgen om veilig te kunnen bewegen in de hoofdstraat. Ruimte voor de bus en bushaltes die aan alle normen voldoen zijn essentieel om de voorzieningen (o.a. gemeentehuis en Lyndestein) te bereiken. Ook moeten bij de haltes fietsen goed en veilig gestald worden.
Scherpe controle op mobiele telefoon in verkeer ook bij tractoren en vrachtwagens. En betere bermen. Verbindingsweg is gegarandeerd een lekke band als je in de berm terecht komt..
ik heb een zaak aan de hoofdstraat van Beetsterzwaag,dat men voor de deur kan laden en lossen is een pre .
dat kan bijna nergens meer .de klanten waarderen dit enorm .
wel meer toezicht op snelheid ,en meer ruimte voor de fietser ,want die is vergeten in de oude planning.
de hoofdstraat is erg druk ,maar de snelheid is vaak te hoog 30 km is genoeg
Kruispunt Delling , skutje en richting school loevestijn. Maar mobiliteitsplan mijn gat. Ik heb dat al laten weten dat dat daar gevaarlijk is maar wordt niks gedaan. Juliie testen dat dan op het moment dat de sinneblom was afgesloten. Uiteraard is er dan geen verkeer.
Hoofdstraat in Gorredijk weer 1-richtingsweg van maken.
Het is nu vaak een puinhoop, auto's worden op straat geparkeerd(Oase), vrachtwagens die op straat moeten laden en lossen, fietsers die moeten soms over de stoep fietsen om auto's te moeten ontwijken.
Ook op de stoep staat er soms van alles, fietsen, reclame zuilen, scooters, enz..
Nu er ook bouwwerkzaamheden plaats vinden is het nog extremer geworden.
Ook bij de hoofdbrug rijden auto's vaak door zonder dat ze voorrang hebben en de wegversmalling tegenover de oudheidkamer/streekmuseum is te smal, zeker als daar ook nog eens een (vracht)auto geparkeerd staat.
Kortom: Snel en heel snel terug naar de oude situatie, 1 -richtingsverkeer voor de veiligheid voor alle deelnemers in de hoofdstraat.
1 richtingsverkeer hoofdstraat gorredijk
Containers op de weg.
Moet nu vaak met de kinderen om meerdere containers heen fietsen die op de weg staan.
Zijn al meerdere kinderen (nij beets prikkeweg) die er of tegen aan hebben gezeten of bijna.