Ga terug
Verkeersveiligheid
We willen het verkeer in onze gemeente veiliger maken. Dat is een belangrijk doel in het nieuwe mobiliteitsplan.
Denk bijvoorbeeld aan:
- straten anders inrichten zodat het veiliger is,
- de snelheid verlagen op bepaalde plekken,
- regels aanpassen om ongelukken te voorkomen.
We willen ook minder gevaarlijk gedrag in het verkeer. Denk aan te hard rijden of fietsen zonder licht. En we kijken naar sociale veiligheid, zoals je onveilig voelen als je in het donker fietst of loopt.
We zijn al bezig met een lijst van plekken waar het verkeer nu niet veilig is. Maar we hebben jouw hulp nodig om het hele plaatje compleet te maken.
Laat het ons hieronder weten:
- Waar voel jij je onveilig in het verkeer?
- Waar zou de snelheid omlaag moeten?
- Welke plekken moeten we als eerste aanpakken?
- Hoe kunnen we veilig verkeersgedrag stimuleren?
- Hoe zorgen we dat kwetsbare mensen – zoals ouderen of kinderen – veilig kunnen reizen?
De Hoofdstraat in Beetsterzwaag verdient de nodige aandacht in onderhoud en verkeersstromen. Auto's, vrachtauto's, bussen en fietsers moeten op 1 weg het samen uitzoeken. Verkeer moet ontmoedigd worden om door Beetsterzwaag te gaan en bussen, fietsers en wandelaars moeten meer ruimte krijgen om veilig te kunnen bewegen in de hoofdstraat. Ruimte voor de bus en bushaltes die aan alle normen voldoen zijn essentieel om de voorzieningen (o.a. gemeentehuis en Lyndestein) te bereiken. Ook moeten bij de haltes fietsen goed en veilig gestald worden.
Scherpe controle op mobiele telefoon in verkeer ook bij tractoren en vrachtwagens. En betere bermen. Verbindingsweg is gegarandeerd een lekke band als je in de berm terecht komt..
ik heb een zaak aan de hoofdstraat van Beetsterzwaag,dat men voor de deur kan laden en lossen is een pre .
dat kan bijna nergens meer .de klanten waarderen dit enorm .
wel meer toezicht op snelheid ,en meer ruimte voor de fietser ,want die is vergeten in de oude planning.
de hoofdstraat is erg druk ,maar de snelheid is vaak te hoog 30 km is genoeg
Kruispunt Delling , skutje en richting school loevestijn. Maar mobiliteitsplan mijn gat. Ik heb dat al laten weten dat dat daar gevaarlijk is maar wordt niks gedaan. Juliie testen dat dan op het moment dat de sinneblom was afgesloten. Uiteraard is er dan geen verkeer.
Containers op de weg.
Moet nu vaak met de kinderen om meerdere containers heen fietsen die op de weg staan.
Zijn al meerdere kinderen (nij beets prikkeweg) die er of tegen aan hebben gezeten of bijna.
Meer verlichting op de fietspaden in het buitengebied. De slechte verlichting ( die alleen maar staat langs de straat naast de fietspaden) zorgt voor onveilige situaties, die nog onveiliger wordt bij slecht weer!
Niet overal snelheidsbeperkende maatregelingen maken, moet je telkens afremmen en weer optrekken en dat is niet goed voor het milieu want je verbruikt dan veel meer. Ook geen 60 km. buiten de bebouwde kom, door dat langzame rijden ga je teveel om je heen kijken en let je juist niet op het overige verkeer. Je komt dan in een soort slaapstand. Iedereen moet gewoon beter opletten.
Helaas zie ik ook rare taferelen op heringerichte 60 km wegen. men gaat slingeren, op het midden van de weg rijden en iedereen reageert anders op gelijkwaardige kruispunten. Lang niet iedereen weet precies de voorrangsregels omtrent recht doorgaand verkeer en dergelijke. Dit levert vaak linke situaties op. Als er dan ook nog groot verkeer langs moet wordt het allemaal nog spectaculairder. Op sommige plaatsen is 80 km inderdaad te snel maar dat geldt zeker lang niet overal.