U moet of u om verder te gaan
Vraag 1
Het autoluw inrichten van de dorpscentra is wenselijk, want het draagt bij aan een aantrekkelijk en leefbaar dorp.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 2
Ondanks hoge parkeerdruk in wijken mogen autoparkeerplaatsen worden opgeheven ten behoeve van ruimte voor verblijven, groen en langzaam verkeer.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 3
Het inperken van groot verkeer (landbouw en vrachtverkeer) past niet bij een plattelandsgemeente als Opsterland.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 4
Fietsroutes en landbouwroutes moeten zoveel mogelijk gescheiden worden
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 5
Alle 80-wegen moeten naar 60 km/u ten behoeve van de verkeersveiligheid.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 6
De bestaande blauwe zone moet verder worden uitgebreid en ook in de andere dorpskernen toegepast worden.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 7
Het is belangrijk dat de gemeente inzet op het aanbod van flexibel vervoer, zoals deelmobiliteit en de belbus.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 8
Om kwetsbare doelgroepen en ouderen te helpen moet een regeling worden opgezet voor reizen met korting of gratis (voor ov en fiets).
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 9
Om meer gebruik te maken van de fiets is het belangrijker om te investeren in goede fietsinfrastructuur dan in fietsstimulerende maatregelen.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 10
Kijk ook eens naar de Prikkewei in Nij Beets… Ondanks de heuvels die de snelheid er uit moeten halen, wordt er nog steeds belachelijk hard gereden. Zo ver mogelijk rechts over die heuvels heen met een minimale snelheid van 60km/u. Het is een kwestie van tijd voordat er een auto een voortuin in vliegt of, nog erger, een voetganger van de stoep af rijdt!
Hoofdstraat gorredijk weer eenrichtingsverkeer
In het centrum op de rijbaan parkeren, of op de stoep in een bocht, door pizza/snackbar klanten is zwaar irritant. Sommige personen/voertuigen herken ik inmiddels. En klusbusjes doen dit ook te vaak.
Dit lokt reacties uit zoals toeteren, slippen, stevig optrekken/remmen etc.
1-richting Hoofdstraat Gorredijk terug en na afronding bouwprojecten GEEN vrachtwagens meer over de Hegedyk (maar gebruikmaken van de rondweg (daar is ‘ie voor aangelegd). Dit ivm verkeersveiligheid fietsende scholieren!
Betere controle op dubbel parkeren in de hoofdstraat van Gorredijk.
Wegen waar 30 gereden mag worden ook zodanig inrichten, met een fietspad versmallen of mooie bloembakken zoals in Lippenhuizen. Na de school zonde bij Loevestein racen auto’s rustig met 60/80 km/u verder over de toegangsweg de wijk in. Waar ook schoolgaande kinderen langs fietsen of over moeten steken nu de wijk hier is uitgebreid. Voet en fietspad stoppen hier helaas beiden.
Controleren en handhaven snelheid. Ze rijden als gekken. Meer zebra paden in Hoofdstraat om snelheid er uit te halen zoals bij Huize Lyndenstein. Als het daar kan kan het ook verderop.
Voor Ureterp zou ik op de Skoalleane, Telle, Weibuorren, Mouneleane de drempels verwijderen en hier voor in plaats houten bloembakken neerzetten. Het is veiliger voor ouderen. Want met een elektrische fiets een drempel op en af zorgt toch voor behoorlijk wat " zwabber" momenten. Tevens scheelt het bewoners in kosten door minder vaak vervangen van schokbrekers. De Binnenwei in Siegerswoude kan weer gewoon 80KM worden , de weg is breed genoeg en er is een mooi fietspad 60km zorgt alleen maar voor inhaal acties en dus gevaar. Fietspad bij de Hegebrechsterleane daar dienen tunnels te komen zodat er niet meer fiets en autoverkeer met mekaar in aanraking kunnen komen. En heel belangrijk voor het dorp: een goede busverbinding met Groningen deze dan ook over Frieschepalen en Marum laten gaan. De oude lijn 89 maar dan ipv uit Beetsterzwaag deze uit Drachten laten vertrekken.