U moet of u om verder te gaan
Vraag 1
Het autoluw inrichten van de dorpscentra is wenselijk, want het draagt bij aan een aantrekkelijk en leefbaar dorp.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 2
Ondanks hoge parkeerdruk in wijken mogen autoparkeerplaatsen worden opgeheven ten behoeve van ruimte voor verblijven, groen en langzaam verkeer.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 3
Het inperken van groot verkeer (landbouw en vrachtverkeer) past niet bij een plattelandsgemeente als Opsterland.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 4
Fietsroutes en landbouwroutes moeten zoveel mogelijk gescheiden worden
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 5
Alle 80-wegen moeten naar 60 km/u ten behoeve van de verkeersveiligheid.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 6
De bestaande blauwe zone moet verder worden uitgebreid en ook in de andere dorpskernen toegepast worden.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 7
Het is belangrijk dat de gemeente inzet op het aanbod van flexibel vervoer, zoals deelmobiliteit en de belbus.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 8
Om kwetsbare doelgroepen en ouderen te helpen moet een regeling worden opgezet voor reizen met korting of gratis (voor ov en fiets).
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 9
Om meer gebruik te maken van de fiets is het belangrijker om te investeren in goede fietsinfrastructuur dan in fietsstimulerende maatregelen.
Je kan maximaal 1 antwoord kiezen.
Vraag 10
Verkeersremmende maatregelen in de dorpen (bloembakken, heuvels etc.) Zorgen voor veel meer ongewenst sluipverkeer paralel aan die hoofdwegen.
De fietswegen (Poasen en Hemrikkerpaed) naar Beetsterzwaag-Drachten zijn zeer slecht - enorm hobbelig.
Hoofdstraat Beetsterzwaag wordt (te)veel gebruikt door zwaar verkeer (landbouw- en vrachtverkeer). Ook als de A7 is gestremd (komt nogal vaak voor) dan wordt de Hoofdstraat gebruikt als sluiproute. Ondanks beperkte ruimte in Beetsterzwaag is het m.i. toch beter om vanwege (verkeers)veiligheid deze beperkte ruimte aan een rondweg te besteden. Kwestie van prioriteiten stellen.
Landbouw voertuigen weren uit dorpskernen. Laat agrariers ook de modder opruimen die ze op het wegdek achterlaten. Controles op snelheid binnen de bebouwde kom.
Veel straten in dorpen zijn niet meer berekend voor het aantal geparkeerde auto's van de bewoners. Bewoners parkeren op de stoep, wat weer hinder geeft voor passanten. Daarom is het wenselijk om de inrichting van deze straten te herzien en desnoods 60 cm of meer van het trottoirbreedte op te offeren voor parkeerhavens links en recht in de straten.
Tot heden prima wandel en fietspaden
Maak de 60 km wegen die een uitwijkroute zijn van de snelweg, zoals de Hegebrechsterleane en de Feart in Ureterp niet te smal, er moeten 2 vrachtauto's elkaar kunnen passeren zonder dat ze in de berm moeten. Maak de weg wel optisch smal door de belijning. Der renovatie van de Hegebrechsterleane is deels mislukt; is te smal en de versmalling bij de kruising van de Feart werkt als een versnelller: 'Nog even gas geven, dan ben ik er net voorbij als de tegenligger komt"
Zorg voor een minimaal dat de dorpen bereikbaar zijn met openbaar vervoer, eventueel meer flexibel via belbus of iets dergelijks. Ga niet te grote dingen veranderen, kost gruwelijk veel en geld kan je maar 1 maal uitgeven.
Betere controle op dubbel parkeren in de hoofdstraat van Gorredijk.
Landbouw voertuigen weren uit dorpskernen.
Laat agrariers ook de modder opruimen die ze op het wegdek achterlaten.
Controles op snelheid binnen de bebouwde kom.
Maak een rondweg om de kern van Beetsterzwaag voor vrachtauto's en landbouwverkeer. Kan dat niet, dan niet de Hoofstraat aanpassen met bloembakken ed. want dan kan dit verkeer er niet meer doorheen en dat zal dan toch moeten.